viernes, 25 de noviembre de 2011

¿Recién ahora se dan cuenta?

 
El tema de nuestra aerolínea de bandera trascendió los límites de este humilde blog y fue motivo de charlas en las más altas esferas del país -presidencia incluida- y finalmente llegó el día en que se pronunció el think-tank del kirchnerismo.

Ayer los próceres de la intelectualidad argentina -me refiero a los integrantes del grupo “Carta abierta”, frecuentemente mencionados en este blog- han salido a defender la gestión del vapuleado Mariano Recalde como conductor de Aerolíneas Argentinas.

Según afirma el titular del grupo, el anti-Vargas Llosa don Horacio Gozalez, director de la Biblioteca Nacional y aparentemente también experto en la gestión de empresas aeronáuticas, la muchachada de la corriente capitalista combativa La Cámpora dirigida por Recalde, ha realizado una excelente tarea cuyos frutos no se aprecian debido a la obstinada oposición de las “viejas fuerzas reaccionarias” entre quienes destaca a los abundantes (son más de 4) gremios que trabajan en la Aerolínea.

¿Descubrimiento intelectual? ¿Denuncia de alto vuelo? ¿Investigación de primera línea? 

¡Pués nada de eso! Se trata de un simple olvido: Los augustos intelecto-kirchneristas omiten decirnos que la prepotencia gremial no es privativa de Aerolíneas y que FUE EL GOBIERNO NACIONAL quién en su afán de erosionar la resistencia de los privados a desprenderse del negocio aeronáutico promovió la prepotencia y agresividad gremial usándola como ariete en las turbias negociaciones que permitieron el retorno de la aerolínea al Estado Nacional.
¡No los perdonen, no solo saben lo que hacen sino también lo que ocultan!

Aquí están, acá los pueden ver
a los intelectuales pro Kirchner


lunes, 7 de noviembre de 2011

Siempre más alto

El título -ya que hablaremos de una línea aérea- podría ser una buena noticia, pero no es el caso de nuestra soberana Aerolíneas Argentinas ya que lo que está cada vez más alto no es ni el nivel de servicio ni el techo de los aviones sino las pérdidas. 

Se ha estimado que con las pérdidas que tuvo Aerolíneas Argentinas … ¡se podría comprar a la línea aérea brasileña TAM!

Así lo dice LA POLITICA ONLINE y entre otros lo reitera PdQ-digital. La síntesis de lo que plantean estos artículos es que con el déficit de AA -la gestión de Mariano Recalde al frente de Aerolíneas Argentinas desde septiembre del 2008 ya acumula pérdidas por 2.100 millones de dólares- alcanzaría para comprar TAM cuya valuación el año pasado era un valor del mismo orden.

Este tema -las pérdidas de Aerolíneas Argentina- no es algo nuevo, hace unos meses lo trataron los medios masivos y más de una vez lo mencionamos en este blog.

Ya escuchamos decir que el déficit se iba a arreglar cuando terminara la epidemia de gripe porcina y el año siguiente en cuanto se recibieran las 20 aeronaves adicionales pedidas … todo llegó, incluso el premio dado por Noticias Falsas “MEJOR OPORTUNIDAD DE CALLARSE LA BOCA” del año 2010, pero el déficit sigue testarudamente incrementándose y como siempre, es pagado por todos los argentinos, vuelen o no vuelen.


haga como haga al déficit 
  nunca lo alcanzo